Электрический погрузчик JAC CPD 2 тонны

JAC CPD 2 тонны

JAC CPD 2 тонны — электропогрузчик для склада с протяжёнными маршрутами JAC CPD грузоподъёмностью 2 т ориентирован на стабильную перевозку палет между приёмкой, местом хранения и экспедицией. Батарея 48 В / 600 А·ч и пневматические шины отличают эту модель от компактных трёхопорных версий: её разумно рассматривать там, где погрузчик не только разворачивается у стеллажа, но и проходит заметное расстояние по складскому корпусу или подготовленной прилегающей площадке. Высота подъёма составляет 3 м, вилы — 1070 мм, мачта — двухсекционная без свободного хода. Длина до спинки вил 2331 мм и внешний радиус поворота 2060 мм требуют более просторного рабочего коридора, зато конфигурация подходит для уверенного движения с тяжёлой палетой по основным транспортным линиям объекта. Работа между рампой, складом и экспедицией Типовой процесс начинается у дока: погрузчик принимает палету, доставляет её на контроль, затем отвозит к месту хранения. При отгрузке маршрут повторяется в обратном направлении. JAC CPD может обслуживать продукцию пищевых и непродовольственных предприятий, бытовую технику, мешковые материалы, тару с компонентами и другие палетированные грузы до 2 тонн. Электрическая силовая установка не создаёт выхлоп непосредственно в помещении. Это важно для закрытого склада и производства, но не освобождает от организации зарядной зоны. Движение через улицу возможно только по подготовленному покрытию и при допустимой погоде; защита электрики и температурный диапазон должны соответствовать условиям объекта. Другие машины без ДВС можно сравнить в каталоге электрических погрузчиков, а варианты того же номинала — в разделе погрузчиков на 2 тонны. Пневматические шины: преимущества и ограничения Колёса 23×9-10-18PR спереди и 18×7-8-14PR сзади лучше сглаживают мелкие неровности, чем цельнолитые. Это полезно на длинном маршруте с деформационными швами или при выезде на ровный асфальт. Однако пневматическая шина требует контроля давления, осмотра протектора и защиты от острых предметов. Недостаточное давление меняет устойчивость и увеличивает сопротивление качению. Эта комплектация не предназначена для движения по разбитому грунту только потому, что шины наполнены воздухом. Ямы, высокие бордюры и рыхлая поверхность опасны для груза и ходовой части. Если наружный участок составляет значительную часть смены, его обследуют отдельно: уклоны, водоотвод, зимняя очистка и состояние покрытия. Габариты и организация движения Ширина по шинам равна 1160 мм, высота защитного ограждения — 2060 мм, высота сложенной мачты — 1985 мм. Низкая сложенная мачта может быть удобна в проёмах, но первым ограничением иногда становится именно ограждение оператора. Поэтому замеряют оба размера во всех воротах и под коммуникациями. Радиус поворота 2060 мм используют только как исходный параметр. Реальная постановка палеты зависит от длины груза и вил. В зоне дока также учитывают пространство для выравнивания перед въездом в кузов, прочность мостика и допустимую нагрузку пола транспорта. Масса самого погрузчика — 3740 кг. Маршруты отделяют от пешеходных проходов, а у ворот задают приоритет. Для длинных коридоров полезны ограничители скорости по зонам и предупреждающий свет, видимый до появления машины из-за стеллажа. Планирование заряда батареи 48 В / 600 А·ч Увеличенная ёмкость особенно актуальна при протяжённых поездках, но итоговая автономность остаётся расчётной величиной. На расход влияют две составляющие: движение и гидравлика. Если погрузчик много ездит, но редко поднимает груз, профиль отличается от короткого маршрута с постоянным штабелированием. Для оценки записывают километраж или время движения, число подъёмов, среднюю массу и температуру. Зарядное устройство выбирают под тип батареи и график. При многосменной эксплуатации определяют, допускается ли промежуточная зарядка и есть ли время на обслуживание. Электрическая сеть должна выдерживать заряд без перегрузки. Оснащение под конкретный груз Боковое смещение каретки ускоряет работу в ячейке, позиционер вил полезен при нескольких форматах тары. Для длинных грузов подбирают вилы требуемого сечения и длины. Любая навеска меняет вылет центра тяжести, поэтому допустимую массу на высоте 3 м уточняют после выбора оборудования. Если погрузчик пересекает наружную зону, рассматривают защиту оператора от осадков, рабочие фонари и стеклоочиститель при соответствующем исполнении. В помещении важнее обзор, маяк и система предупреждения пешеходов. Варианты оснастки находятся в разделе дополнительного оборудования. Перед договором проверяют максимальную массу палеты, центр тяжести, верхний ярус, ширину коридора, ворота, покрытие и режим смен. Заявленная гарантия — 36 месяцев или 4000 моточасов. Другие модели бренда доступны среди погрузчиков JAC, условия приобретения — на странице оплаты и лизинга. Вопросы о маршрутах и оснащении JAC CPD 2 т Чем эта модель отличается по применению от компактного трёхопорного погрузчика?JAC CPD требует больше места для разворота, но подходит для основных транспортных маршрутов и регулярной перевозки тяжёлых палет. Выбор делают по планировке: компактность важнее в тесном проходе, а здесь акцент — на универсальном грузопотоке. Можно ли выезжать на улицу на пневматических шинах?Можно по ровному подготовленному покрытию при допустимой погоде и подходящем исполнении электрики. Пневматические шины не делают машину внедорожной; ямы, грунт и осадки оценивают отдельно. Что ограничит проезд раньше: мачта или защитное ограждение?Сложенная мачта имеет высоту 1985 мм, ограждение — 2060 мм. Поэтому в части проёмов первым ограничением будет ограждение оператора. Проверять нужно обе точки. Для каких маршрутов полезна батарея 48 В / 600 А·ч?Она интересна при заметном пробеге и регулярных подъёмах, но автономность рассчитывается по фактическому циклу. Количество ампер-часов нельзя напрямую переводить в продолжительность смены без данных о нагрузке. Можно ли использовать погрузчик на доковом мостике?Только если мостик рассчитан на массу погрузчика 3740 кг вместе с грузом, оператором и оснасткой. Также проверяют ширину, фиксацию мостика и допустимую нагрузку пола кузова.