Модель входит в линейку
вилочных погрузчиков EP
и рассчитана прежде всего на предприятия, которым техника требуется
несколько часов в день, а не для непрерывной круглосуточной работы.
Возможность промежуточной зарядки позволяет пополнять запас энергии
во время обеда, пересменки и технологических перерывов.
Ключевые преимущества EP EFL181
- номинальная грузоподъёмность 1 800 кг;
- литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея;
- стандартная батарея 48 В / 150 А·ч;
- опциональная батарея 48 В / 205 А·ч;
- встроенное зарядное устройство;
- возможность промежуточной зарядки;
- отсутствие выхлопных газов;
- четырёхопорная устойчивая конструкция;
- увеличенные передние колёса;
- дорожный просвет до 120 мм;
- возможность работы внутри помещений и на улице;
- минимальное обслуживание аккумулятора.
Литий-ионная батарея и встроенное зарядное устройство
В стандартном исполнении EP EFL181 комплектуется
литий-железо-фосфатной батареей напряжением 48 В
и ёмкостью 150 А·ч. Опционально может устанавливаться
аккумулятор увеличенной ёмкости 205 А·ч.
Литий-ионная батарея не требует долива воды, контроля уровня
электролита и регулярного выравнивающего заряда.
Это снижает трудозатраты на ежедневное обслуживание
и упрощает эксплуатацию техники.
Встроенное зарядное устройство позволяет подключать погрузчик
к подходящей электросети без отдельной стационарной зарядной станции.
В зависимости от комплектации применяется встроенное устройство
на 30 или 50 А.
Возможность промежуточной зарядки позволяет подключать машину
к сети во время перерывов. Такой режим особенно удобен для объектов,
где погрузчик используется несколько раз в течение дня
с паузами между рабочими циклами.
Для какого режима работы предназначен EFL181
EP EFL181 относится к погрузчикам начального класса
и ориентирован на лёгкую и умеренную эксплуатацию.
Он подходит для разгрузки нескольких автомобилей в день,
перемещения грузов по небольшому складу и периодического
обслуживания производственных участков.
Модель не рассчитана на постоянную круглосуточную работу
с максимальной нагрузкой. Для интенсивной многосменной эксплуатации
лучше выбирать более производительные электропогрузчики
с батареей увеличенной ёмкости.
При правильном подборе под реальную загрузку EFL181 позволяет
заменить дизельную машину на электрическую, снизить уровень шума
и исключить выхлопные газы в рабочей зоне.
Грузоподъёмность и производительность
Номинальная грузоподъёмность EP EFL181 составляет
1 800 кг при центре нагрузки 500 мм.
Погрузчик подходит для работы со стандартными паллетами,
коробами, комплектующими, готовой продукцией
и производственными материалами.
По грузоподъёмности модель занимает промежуточное положение
между техникой на 1,5 и 2 тонны. Другие близкие по классу машины
представлены в разделе
вилочных погрузчиков грузоподъёмностью 2 тонны
.
Скорость движения составляет около 8,5 км/ч с грузом
и до 9 км/ч без груза. Скорость подъёма вил достигает
примерно 0,25 м/с с номинальной нагрузкой
и 0,30 м/с без груза.
Такие характеристики подходят для спокойной складской работы,
где важнее простота эксплуатации, доступность и универсальность,
чем максимальная скорость выполнения операций.
Электрический привод
EP EFL181 оснащается тяговым двигателем переменного тока
мощностью 6 кВт. AC-технология обеспечивает плавный разгон,
точное управление скоростью и быстрое изменение направления.
Электродвигатель переменного тока не использует угольные щётки,
благодаря чему сокращается количество изнашиваемых компонентов
и объём планового обслуживания.
Мощность двигателя подъёма составляет около 5,5 кВт.
Он обеспечивает работу мачты и гидравлических функций
в пределах производительности, предусмотренной для данной модели.
Мачта и грузоподъёмное оборудование
В стандартной комплектации EP EFL181 оснащается двухсекционной
мачтой с высотой подъёма 3 000 мм. Такая конфигурация подходит
для разгрузки автомобилей, перемещения паллет
и обслуживания стандартных складских стеллажей.
Для модели доступны двухсекционные мачты с высотой подъёма
от 2 500 до 3 600 мм, варианты с полным свободным ходом,
а также трёхсекционные мачты высотой до 4 800 мм.
При подборе мачты необходимо учитывать высоту ворот,
потолков, кузова транспорта и верхнего уровня стеллажей.
На большой высоте остаточная грузоподъёмность может быть
ниже номинальных 1 800 кг.
Стандартные вилы имеют размеры 40 × 100 × 920 мм.
В зависимости от задач могут устанавливаться вилы длиной
1 070, 1 100, 1 150, 1 220, 1 370, 1 520 или 1 800 мм.
Для EP EFL181 могут быть доступны:
- двухсекционная стандартная мачта;
- двухсекционная мачта с полным свободным ходом;
- трёхсекционная мачта;
- интегрированное боковое смещение;
- внешняя каретка бокового смещения;
- позиционер вил;
- вилы увеличенной длины;
- удлинители вил;
- шины, не оставляющие следов;
- другое совместимое навесное оборудование.
Подходящее
дополнительное оборудование для погрузчиков
позволяет адаптировать модель для нестандартных паллет,
коробов, рулонов и других грузов.
Манёвренность и габариты
Внешний радиус разворота EP EFL181 составляет около 1 920 мм.
Для четырёхопорного погрузчика грузоподъёмностью 1,8 тонны
это обеспечивает достаточную манёвренность на небольших складах
и производственных участках.
Общая ширина машины составляет около 1 080 мм,
длина до спинки вил — примерно 2 015 мм,
а полная длина со стандартными вилами — около 2 935 мм.
Для работы с паллетой 1 000 × 1 200 мм требуется проход
шириной примерно 3 525 мм. Для паллеты 800 × 1 200 мм
необходимая ширина составляет около 3 725 мм.
Гидравлическое рулевое управление снижает физическую нагрузку
на оператора и помогает точно позиционировать машину
рядом со стеллажами и грузовым транспортом.
Работа на улице
EFL181 разработан на основе классической конструкции
противовесного погрузчика и оснащён увеличенными колёсами.
Это позволяет использовать его не только внутри склада,
но и на подготовленных открытых площадках.
Дорожный просвет составляет около 115 мм под мачтой
и примерно 120 мм по центру колёсной базы.
Машина может преодолевать небольшие стыки и неровности покрытия.
При этом EP EFL181 не является внедорожным погрузчиком.
Он не предназначен для постоянной работы в глубокой колее,
на рыхлом грунте, крупном щебне или сильно повреждённых площадках.
Шины
В стандартном исполнении используются цельнолитые шины.
Они устойчивы к проколам, не требуют контроля давления
и подходят для эксплуатации на бетоне, асфальте
и промышленных напольных покрытиях.
Передние шины имеют размер 6.50-10,
задние — 5.00-8. Увеличенные передние колёса помогают
увереннее передвигаться по небольшим неровностям.
Для чистых складов и производств могут устанавливаться
шины, не оставляющие следов на полу.
Устойчивость и безопасность
Четырёхопорное шасси и низко расположенная батарея
обеспечивают устойчивость при движении и подъёме груза.
Эксплуатационная масса машины составляет около 2 888 кг.
Мачта наклоняется примерно на 6° вперёд и 10° назад.
Наклон назад помогает удерживать груз во время транспортировки.
При установке бокового смещения остаточная грузоподъёмность
может уменьшаться примерно на 150 кг.
Точное значение необходимо проверять по диаграмме нагрузки
конкретной машины.
Перемещать груз рекомендуется с вилами, опущенными
в безопасное транспортное положение, и с мачтой,
слегка наклонённой назад.
Комфорт оператора
Несмотря на компактные габариты, EP EFL181 имеет увеличенное
пространство для ног. Рабочее место рассчитано на управление
из положения сидя.
Электрическая силовая установка создаёт меньше шума и вибраций,
чем дизельный двигатель. Уровень звукового давления
у рабочего места составляет около 70 дБ.
Высота защитной крыши составляет около 2 080 мм.
Открытая конструкция обеспечивает обзор мачты,
вил и окружающей рабочей зоны.
В зависимости от комплектации могут устанавливаться:
- стандартное или амортизированное сиденье;
- ремень безопасности;
- система контроля присутствия оператора OPS;
- защитная крыша;
- защитная решётка груза;
- передние и задние светодиодные фары;
- проблесковый маячок;
- сигнал движения задним ходом;
- синие сигнальные фонари Blue Spot;
- красные боковые габаритные линии;
- дополнительные зеркала заднего вида;
- полузакрытая кабина;
- телематическая система.
Техническое обслуживание
Электрический погрузчик требует меньше регулярного обслуживания,
чем техника с двигателем внутреннего сгорания.
В конструкции отсутствуют моторное масло, топливные фильтры
и выхлопная система.
Литий-ионная батарея не требует обслуживания электролита.
Основное внимание необходимо уделять электрическим разъёмам,
силовым кабелям, гидравлике, тормозам, шинам,
мачте и грузовым цепям.
Перед каждой рабочей сменой рекомендуется проверять:
- уровень заряда аккумуляторной батареи;
- состояние зарядного и силового разъёмов;
- целостность электрических кабелей;
- состояние цельнолитых шин;
- работу рабочей и стояночной тормозной системы;
- работу рулевого управления;
- состояние вил и каретки;
- натяжение грузовых цепей;
- отсутствие утечек гидравлической жидкости;
- работу световых и звуковых сигналов.
Области применения
EP EFL181 подходит для следующих объектов и задач:
- небольшие и средние склады;
- производственные мастерские;
- торговые и строительные базы;
- сельскохозяйственные предприятия;
- логистические участки с умеренной загрузкой;
- подготовленные открытые площадки;
- погрузка и разгрузка нескольких автомобилей в день;
- перемещение паллет между складскими зонами;
- размещение продукции на стеллажах;
- подача комплектующих на производство;
- работа с грузами массой до 1,8 тонны;
- периодическая эксплуатация в течение рабочего дня.
EP относится к категории
китайских вилочных погрузчиков
,
применяемых на складских, производственных
и логистических объектах.
Основные технические характеристики
| Производитель |
EP Equipment |
| Модель |
EFL181 |
| Тип техники |
Четырёхопорный литий-ионный электропогрузчик |
| Положение оператора |
Сидя |
| Номинальная грузоподъёмность |
1 800 кг |
| Центр нагрузки |
500 мм |
| Стандартная высота подъёма |
3 000 мм |
| Максимальная доступная высота подъёма |
4 800 мм |
| Свободный ход стандартной мачты |
Около 130 мм |
| Высота сложенной стандартной мачты |
Около 1 995 мм |
| Высота поднятой стандартной мачты |
Около 4 028 мм |
| Наклон мачты вперёд/назад |
6° / 10° |
| Размер стандартных вил |
40 × 100 × 920 мм |
| Класс каретки вил |
ISO 2328, класс 2A |
| Общая длина со стандартными вилами |
Около 2 935 мм |
| Длина до спинки вил |
Около 2 015 мм |
| Общая ширина |
Около 1 080 мм |
| Высота защитной крыши |
Около 2 080 мм |
| Колёсная база |
Около 1 260 мм |
| Радиус разворота |
Около 1 920 мм |
| Дорожный просвет под мачтой |
Около 115 мм |
| Дорожный просвет по центру базы |
Около 120 мм |
| Скорость движения с грузом/без груза |
8,5 / 9 км/ч |
| Скорость подъёма с грузом/без груза |
0,25 / 0,30 м/с |
| Скорость опускания с грузом/без груза |
0,43 / 0,45 м/с |
| Преодолеваемый уклон с грузом/без груза |
10,5 / 15% |
| Тяговый двигатель |
6 кВт, AC |
| Двигатель подъёма |
5,5 кВт |
| Стандартная батарея |
48 В / 150 А·ч |
| Опциональная батарея |
48 В / 205 А·ч |
| Зарядное устройство |
Встроенное, 30 или 50 А |
| Эксплуатационная масса |
Около 2 888 кг |
| Передние шины |
6.50-10 |
| Задние шины |
5.00-8 |
| Тип шин |
Цельнолитые |
| Рулевое управление |
Гидравлическое |
| Рабочий тормоз |
Гидравлический |
| Стояночный тормоз |
Механический |
| Уровень шума у рабочего места |
Около 70 дБ |
Характеристики приведены для типового исполнения EP EFL181.
Высота мачты, длина вил, аккумуляторная батарея, зарядное устройство,
эксплуатационная масса, шины и состав оборудования могут отличаться
в зависимости от года выпуска и комплектации конкретного погрузчика.
Стандартная комплектация
- четырёхопорное электрическое шасси;
- литий-ионная аккумуляторная батарея;
- встроенное зарядное устройство;
- тяговый AC-двигатель;
- электродвигатель подъёма;
- двухсекционная мачта;
- комплект стандартных вил;
- каретка вил класса 2A;
- цельнолитые шины;
- гидравлическое рулевое управление;
- регулируемое сиденье;
- ремень безопасности;
- защитная крыша;
- светодиодное рабочее освещение;
- проблесковый маячок;
- звуковой сигнал;
- комплект технической документации.
Дополнительные опции
- литий-ионная батарея 48 В / 205 А·ч;
- встроенное зарядное устройство другой мощности;
- двухсекционная мачта другой высоты;
- мачта с полным свободным ходом;
- трёхсекционная мачта до 4 800 мм;
- интегрированное боковое смещение;
- внешняя каретка бокового смещения;
- позиционер вил;
- вилы увеличенной длины;
- удлинители вил;
- шины, не оставляющие следов;
- амортизированное сиденье;
- система OPS;
- дополнительные зеркала;
- сигнальные фонари Blue Spot;
- боковые сигнальные линии;
- полузакрытая кабина;
- телематическая система;
- специализированное навесное оборудование.
Почему EP EFL181 выгоден для бизнеса
EP EFL181 подходит предприятиям, которым полноценный погрузчик
требуется периодически, а покупка тяжёлой высокопроизводительной
машины экономически нецелесообразна.
Встроенное зарядное устройство позволяет заряжать технику
непосредственно на объекте, а возможность промежуточной зарядки
помогает использовать рабочие перерывы для пополнения энергии.
Литий-ионная батарея не требует обслуживания электролита,
а электрическая силовая установка не создаёт выхлопных газов
и снижает объём регулярных сервисных работ.
Четырёхопорная конструкция, увеличенные колёса и достаточный
дорожный просвет позволяют использовать EFL181 внутри склада
и на подготовленных открытых площадках.
