Электрический погрузчик EP CPD 20FVD(2F300,ST,F-1220,48V/600AH,N-C)

EP CPD 20FVD (48V/600AH,N-C) 2 тонны

EP CPD 20FVD 2 т — электрический погрузчик, спецификацию которого важно сверить до заказа EP CPD 20FVD относится к компактным электрическим погрузчикам для склада и производства. Номинал 2 т, два тяговых двигателя по 4,8 кВт, радиус поворота 1715 мм и отсутствие выхлопа делают модель интересной для манёврового цикла внутри здания. Однако опубликованные данные содержат два существенных расхождения, поэтому комплектацию нельзя фиксировать по одному названию карточки. В названии указана батарея 48 В / 600 А·ч, а таблица показывает 48 В / 500 А·ч. Расширенное обозначение содержит «F-1220», но отдельное поле длины вил сообщает 920 мм. До поставки нужно сверить батарею и вилы по заводской спецификации и шильдикам. В описании нельзя выдавать одну из конфликтующих цифр за подтверждённую. Для какого процесса подходит CPD 20FVD Модель предназначена для разгрузки палет, доставки их в буфер, подачи сырья к линии и размещения на невысоком стеллаже. Электрический привод удобен на пищевом, фармацевтическом, упаковочном и обычном распределительном складе, где важно не создавать выхлоп. Реальная производительность зависит от прохода, энергии на смену и высоты подъёма. Эксплуатационная масса указана как 3540 кг. Перед заездом на перекрытие, грузовой лифт или кузов проверяют допустимую нагрузку и осевые значения. Пневматические шины смягчают стыки, но рабочий пол всё равно должен быть ровным, несущим и свободным от мусора. Как разрешить конфликт 500 и 600 А·ч Оба варианта работают при напряжении 48 В, но отличаются запасом энергии, массой и, возможно, размерами батарейного ящика. В договор включают производителя, тип химии, номинальную ёмкость, массу, разъём и зарядное устройство. Фактический аккумулятор сверяют при приёмке до начала эксплуатации. Ёмкость не переводится напрямую в часы смены. На расход влияют масса палеты, количество подъёмов на 3 м, холостой пробег, температура и стиль движения. Поставщику передают цикл, затем проводят тестовую смену. Для многосменной работы заранее определяют зарядные окна или способ замены батареи, если конструкция это допускает. Тип батареи в карточке не расшифрован. Для обслуживаемой свинцово-кислотной технологии нужны вентиляция, контроль электролита и соответствующие средства защиты; для литий-ионной — совместимая BMS и разрешённый режим промежуточной зарядки. Обозначение N-C следует расшифровать у EP, не подменяя его предположением. Вилы 920 или 1220 мм: влияние на груз Разница в 300 мм меняет способ опоры палеты, рабочую длину и центр нагрузки. Вилы 920 мм могут быть удобны для короткого габарита, но не для каждой глубокой тары. Вилы 1220 мм лучше поддерживают длинное основание, однако способны выступить за стандартный поддон. Правильное значение указывают в приложении к договору и измеряют на приёмке. Номинальные 2 т действуют при заданном центре тяжести. Более длинные вилы не дают права размещать груз на их концах. Если центр смещён вперёд или установлен сайд-шифт, остаточная масса снижается. Для выбранных вил и мачты нужна отдельная диаграмма. Габариты: что опубликовано, а что отсутствует В карточке указаны длина до спинки вил 1150 мм, радиус 1715 мм и высота защитной решётки 2112 мм. Значение длины выглядит очень компактным и должно быть подтверждено размерным чертежом. Ширина по шинам и сложенная высота мачты отсутствуют, поэтому готовый план проезда по открытой странице составить нельзя. До заказа запрашивают полную длину, ширину, Ast с используемой палетой, сложенную и выдвинутую высоту. Ворота проверяют по наиболее высокой точке с учётом маяка. Для особо узких рядов рассматривают ричтраки, а для простого горизонтального потока — перевозчики палет. Мачта на 3 м без свободного хода Двухсекционная мачта поднимает на 3 м, свободного хода нет. При движении каретки вверх увеличивается общий вертикальный габарит. Поэтому работа внутри фуры или под низкой балкой требует точной кинематики мачты, а не только размера защитной решётки. Для установки палеты основание должно пройти выше балки стеллажа. Остаточную грузоподъёмность проверяют на фактической отметке. Если нужна другая мачта, заново согласуют высоты, массу и диаграмму нагрузки; параметры двухсекционной версии не переносят. Пневматические шины в помещении Размеры указаны как 200×50-10 спереди и 16×6-8 сзади. При этом тип назван пневматическим, поэтому давление и точное обозначение необходимо сверить по шине. Поддерживают одинаковую норму слева и справа, осматривают боковины и вентили. Разница давления наклоняет машину и влияет на точность установки. Пневматические колёса не делают погрузчик уличным внедорожником. Для двора нужны допустимый уклон, клиренс и требования к покрытию, которых на странице нет. На мокром гладком полу проверяют тормозной путь и ограничивают скорость. Энергетика и зарядная зона Зарядное устройство должно соответствовать фактической батарее 48 В. В заказе указывают входное питание, ток и время зарядки. Зарядную точку выносят из проезда, защищают кабель от наезда и соблюдают требования вентиляции и пожарной безопасности. Разъём не отключают под током. Другие варианты без выхлопа представлены среди электропогрузчиков. Для подъёма в сопровождаемом формате можно сравнить штабелеры, а общая номенклатура доступна в разделе погрузчиков. Опции, безопасность и приёмка Сайд-шифт и позиционер сокращают манёвры, но влияют на остаточную нагрузку. Камера, световая зона и ограничение скорости улучшают контроль. Наличие каждой функции и число гидравлических секций фиксируют в спецификации. Груз движется низко; подъём выполняют у ячейки. Поворот проходят медленно, пешеходов отделяют барьерами. Если палета закрывает обзор, оператор выбирает безопасное направление и не полагается только на звуковой сигнал. Никто не находится под вилами. При приёмке сначала разрешают расхождения по батарее, вилам и длине машины. Затем сверяют мачту, шины, массу, зарядку и заказанные опции. Контрольную палету известной массы провозят по тесному участку и ставят на рабочий ярус. Проверяют тормоза, гидравлику, разъёмы и отсутствие ошибок контроллера. Ежедневно осматривают заряд, батарейный отсек, вилы, цепи, колёса, тормоза и утечки. Гарантия заявлена как 12 месяцев или 2000 моточасов; документ должен определять первый наступивший предел и обязательные сервисные интервалы. Вопросы об EP CPD 20FVD Какая батарея верна для CPD 20FVD: 500 или 600 А·ч?Публичные поля противоречат друг другу. Ёмкость подтверждают спецификацией и шильдиком фактически установленной батареи. Какая длина вил поставляется: 920 или 1220 мм?В карточке присутствуют оба обозначения. Нужный размер фиксируют в договоре и проверяют измерением при приёмке. Можно ли считать длину до спинки вил 1150 мм окончательной?Не без проверки: запросите заводской чертёж с полной длиной и размером до спинки, затем сопоставьте с конкретной машиной. Сохранит ли погрузчик 2 т на высоте 3 м?Это зависит от центра нагрузки, вил и навески. Ответ даёт диаграмма остаточной грузоподъёмности выбранной конфигурации. Что проверять в зарядной инфраструктуре?Совместимость зарядного устройства с батареей 48 В, входную сеть, защиту кабеля, вентиляцию и безопасное место подключения.