Дизельный погрузчик TCM FD15

TCM FD15T14 1.5 тонны

TCM FD15T14 на 1,5 т: дизельный FD15 с KUBOTA D1503 и проверкой комплектации TCM FD15T14 грузоподъёмностью 1,5 тонны относится к компактному классу дизельных вилочных погрузчиков. Публичная карточка указывает японский двигатель KUBOTA D1503 мощностью 24,9 кВт, автоматическую трансмиссию и пневматические шины. Остальные технические данные необходимо закрепить в документах поставки. На странице нет массы, размеров, параметров мачты, длины вил и маркировки колёс. Похожая модель не является надёжным источником этих значений. Другие машины можно сравнить в разделе дизельных погрузчиков. Сценарий применения Перед заказом составляют перечень грузов: массу, размеры, центр тяжести и тип поддона. Номинал 1,5 т действует при условиях заводской диаграммы. Длинная тара или смещённое содержимое могут уменьшить допустимую массу даже при работе у пола. Определяют число циклов, длину маршрута, качество покрытия и долю работы в помещении. Если рейсы не требуют вертикального подъёма, часть потока можно передать перевозчикам паллет. Мачта: данные до договора Высота подъёма, количество секций, свободный ход и высота сложенной мачты не опубликованы. Без них нельзя подтвердить работу со стеллажом и проезд через ворота. Поставщик должен предоставить заводскую схему именно для FD15T14. Отдельно запрашивают диаграмму остаточной грузоподъёмности. Номинальные 1,5 т нельзя автоматически переносить на верхнее положение каретки. Для высотных стандартных паллет можно сопоставить ричтраки, но только после оценки пола и прохода. Вилы и навесное оборудование Длина, сечение и класс каретки публично не указаны. Эти параметры сверяют с используемыми поддонами. Вилы должны равномерно поддерживать тару и входить под устойчивые элементы без повреждения груза. Удлинители, боковое смещение, позиционер или захват добавляют массу и выносят центр вперёд. Для них требуется подтверждённая совместимость и новая диаграмма. Самодельные приспособления и дополнительный противовес недопустимы. Маршрут и размеры Длина корпуса, ширина и радиус поворота отсутствуют. До разметки прохода получают заводской чертёж, а при приёмке измеряют машину. В полный контур включают корпус, вилы, паллету и наружную траекторию груза. Контрольный заезд выполняют с типовой тарой. Проверяют ворота, торцы стеллажей, разворот у стены и место выравнивания. Пешеходные пути отделяют, на слепых пересечениях назначают приоритет. Масса и несущая способность Эксплуатационная масса не опубликована. До расчёта пола, рампы, мостика или кузова её получают по табличке и паспорту. Инженер учитывает массу машины, груз и динамическое перераспределение нагрузки по колёсам. Автомобиль перед въездом фиксируют, переходную плиту закрепляют и сверяют по допустимой нагрузке. Полуприцеп без тягача устанавливают на опоры. Людей выводят из пространства между погрузчиком, грузом и кузовом. Пневматические шины Тип шин известен, но размеры передней и задней осей отсутствуют. Маркировку включают в спецификацию и сверяют на колёсах. Давление выбирают по документации установленной шины, а не по другой модели FD15. Перед сменой проверяют давление, порезы, вздутия, износ и крепление. Пневматика смягчает мелкие неровности, но не делает безопасными выбоины, проволоку и острые отходы. Маршрут очищают и ремонтируют заранее. KUBOTA D1503 Перед запуском контролируют масло, охлаждающую жидкость, фильтр воздуха, ремни, топливные соединения, выхлоп и течи. Публичная карточка не сообщает расход, экологический класс и интервалы ТО. Их получают из паспорта двигателя и сервисного регламента. На приёмке важны холодный запуск, стабильность работы, приборы и отсутствие посторонних шумов. Загрязнение радиатора, утечку топлива или перегрев устраняют до нагрузки. Заправку проводят на выделенной площадке при остановленном двигателе. Автоматическая трансмиссия Направление движения меняют после полной остановки. Реверс не используют вместо тормоза. Перед сменой проверяют рабочий и стояночный тормоза, плавность начала движения и отсутствие рывков. В помещении дизель допускают только при рассчитанной вентиляции и контроле воздуха. Для полностью закрытого склада можно сравнить электрические погрузчики. Безопасное движение Груз перевозят низко, скорость уменьшают до поворота, подъём выполняют после остановки на ровной площадке. Под кареткой и между тарой и препятствием людей быть не должно. Если груз закрывает обзор, выбирают видимое направление или сигнальщика. На стоянке вилы полностью опускают, включают стояночный тормоз и выключают двигатель. Машину не оставляют на уклоне без предусмотренных мер. Звуковой сигнал не заменяет обзор пути. Приёмка и гарантия В акте фиксируют FD15T14, серийные номера, KUBOTA D1503, мачту, вилы, массу, размеры, шины и таблички. Все отсутствующие на сайте параметры должны совпасть с договором. Без нагрузки проверяют управление, тормоза, реверс и гидравлику. Затем выполняют испытание с известным грузом на реальном маршруте. Гарантия заявлена как 12 месяцев или 2000 моточасов. В договоре закрепляют первое наступившее ограничение, дату начала и обязательное ТО; начальные моточасы записывают в акт. Вопросы о TCM FD15T14 Какова высота подъёма FD15T14? Публичная карточка её не указывает. Нужны заводская спецификация, сложенная высота мачты и диаграмма остаточной грузоподъёмности. Можно ли поднимать 1,5 т на любой высоте? Нет. Допустимую массу определяет диаграмма для фактического центра, высоты и навесного оборудования. Какова масса погрузчика? На странице она отсутствует. Массу получают по табличке и паспорту до допуска пола, рампы или платформы. Какие размеры у пневматических шин? Размеры не опубликованы. Маркировку обеих осей включают в спецификацию и проверяют на установленном комплекте. Что проверить у KUBOTA D1503? Сверяют маркировку, холодный запуск, приборы, охлаждение, выхлоп, течи и работу под контрольной нагрузкой; моточасы фиксируют.