Дизельный погрузчик Hangcha CPCD 50

Hangcha CPCD 50-XRXW76 5 тонн

Hangcha CPCD 50-XRXW76 на 5 т: Mitsubishi S6S и габариты для тяжёлого маршрута Hangcha CPCD 50-XRXW76 грузоподъёмностью 5 тонн рассчитан на производственную тару, плотные паллеты, металлические заготовки и строительные материалы. Публичная карточка указывает Mitsubishi S6S мощностью 63,9 кВт, японское происхождение двигателя и автоматическую трансмиссию. Машина подходит для открытой площадки и проветриваемого цеха, если маршрут рассчитан под её массу. Пятитонный номинал требует подтверждённых данных о грузе и центре тяжести. Перед вводом проверяют заводскую диаграмму конкретного экземпляра. Альтернативы этого класса собраны в разделе дизельных погрузчиков. Рабочий контур машины Длина корпуса до спинки вил составляет 3175 мм, ширина по шинам — 1490 мм. Вилы длиной 1070 мм увеличивают продольный размер, а паллета может выступать ещё дальше. Внешний радиус поворота 2780 мм не равен ширине рабочего прохода: учитывают заднюю траекторию и наружный угол груза. До начала смены выполняют контрольный проезд с типовой тарой. Проверяют торцы стеллажей, ворота, разворот у стены и место выравнивания перед опорами. Для горизонтальных рейсов с меньшей массой можно использовать перевозчики паллет, не расходуя ресурс тяжёлого погрузчика. Мачта и высотный габарит Двухсекционная мачта поднимает до 3 м и в сложенном состоянии имеет высоту 2245 мм. Защитная решётка выше — 2345 мм, поэтому для ворот ориентируются на больший фактический габарит. Проём должен иметь запас на уклон, неровность и движение; 2345 мм ровно недостаточно. Свободного хода каретки нет. Наружная высота меняется с началом подъёма, поэтому под навесом проверяют полный цикл без груза. Для стандартных паллет на существенно большей высоте можно сравнить ричтраки, но они не заменяют пятитонную машину на дворе. Грузоподъёмность и вилы Публичная страница не сообщает остаточную грузоподъёмность на высоте и стандартный центр нагрузки. Длинномер, высокий ящик и смещённая загрузка создают разные моменты даже при одинаковой массе. Способность гидравлики оторвать груз от пола не подтверждает устойчивость при движении. Вилы 1070 мм равномерно разводят и полностью заводят под рассчитанные опоры. Удлинители, боковое смещение, позиционер или захват увеличивают вылет и массу системы. Поставщик подтверждает совместимость и выдаёт пересчитанную диаграмму. Самодельная оснастка исключается. Груз перевозят низко. Скорость уменьшают до поворота, подъём выполняют после полной остановки на ровной площадке. Под кареткой и между грузом и препятствием людей быть не должно. При закрытом обзоре применяют безопасное направление движения или сигнальщика. Эксплуатационная масса 6750 кг С полной паллетой суммарная масса превышает 11 тонн, а нагрузка по колёсам меняется при подъёме и торможении. Проверяют основную плиту, перекрытия, люки, рампы, мостики и края дока по сосредоточенной и динамической нагрузке. Автомобиль перед въездом фиксируют, переходную плиту закрепляют и сверяют по паспорту. Полуприцеп без тягача устанавливают на устойчивые опоры. Рыхлый грунт, свежую засыпку и скрытые пустоты исключают до инженерной оценки. Людей выводят из зоны между машиной и кузовом. Пневматические шины Передние шины имеют размер 300-15-18PR, задние — 7.00-12-12PR. Перед сменой проверяют давление, порезы, вздутия, износ протектора и крепление колёс. Разница давления на одной оси влияет на наклон и тормозную реакцию. Пневматика сглаживает мелкие неровности, но не делает безопасными выбоины и острые отходы. Маршрут очищают, дефекты ремонтируют, скорость снижают заранее. Норму давления берут из документации установленного комплекта, а размер не меняют без согласования. Mitsubishi S6S Перед запуском контролируют масло, охлаждающую жидкость, воздухозабор, ремни, топливные соединения, выхлоп и течи. Публичная карточка не приводит расход, экологический класс и интервалы ТО. Их получают из паспорта двигателя и сервисного регламента. Автоматическую трансмиссию переводят на реверс после полной остановки. Коробку не используют вместо тормоза. В помещении дизель допускается только при рассчитанной вентиляции и контроле воздуха. Для закрытого склада сравнивают электрические погрузчики подходящего номинала. Организация территории Пешеходные пути отделяют, на слепых пересечениях задают приоритет и предупреждение. Проезды содержат свободными от упаковки и посторонних предметов. Звуковой сигнал не заменяет видимость: если оператор не видит путь, движение прекращают. На стоянке вилы полностью опускают, включают стояночный тормоз, органы управления переводят в безопасное положение и выключают двигатель. Машину не оставляют на уклоне без предусмотренных изготовителем мер. Общий выбор доступен в разделе погрузчиков. Приёмка и гарантия При выдаче сверяют обозначение CPCD 50-XRXW76, серийные номера, Mitsubishi S6S, мачту, вилы, шины и таблички. Без нагрузки проверяют запуск, приборы, тормоза, рулевое управление, реверс и гидравлику. Затем выполняют цикл с известным грузом на реальном маршруте. Гарантия заявлена как 12 месяцев или 2000 моточасов. В договоре фиксируют первое наступившее ограничение, дату начала и график ТО. Начальные моточасы и результаты испытания записывают в акт. Течь, перегрев, увод при торможении или просадку каретки устраняют до допуска. Вопросы о Hangcha CPCD 50-XRXW76 Можно ли поднять 5 т на высоту 3 метра? Только если это разрешает диаграмма остаточной грузоподъёмности для фактического центра и оснастки. Номинал сам по себе не даёт гарантии. Какой проём нужен при решётке 2345 мм? Проём должен быть выше фактического габарита с запасом на неровность, уклон и движение. Ровно 2345 мм недостаточно. Как проверить допустимость пола? Нужен расчёт нагрузок на колёса машины массой 6750 кг вместе с фактическим грузом и динамикой; отдельно проверяют рампы и люки. Что меняют удлинители вил? Они смещают центр нагрузки вперёд и могут уменьшить допустимую массу. Требуются подтверждение совместимости и новая диаграмма. Что проверить у Mitsubishi S6S при приёмке? Сверяют маркировку, запуск, приборы, охлаждение, выхлоп, течи и работу под контрольной нагрузкой; моточасы фиксируют в акте.