JAC CPCD (EURO) 3,5 тонны с Mitsubishi S4S — погрузчик с запасом для тяжёлых палет
JAC CPCD (EURO) грузоподъёмностью 3,5 т предназначен для операций, где трёхтонная техника регулярно работает на пределе: перевозки плотных палет со строительными смесями, металлической тары, производственных заготовок и оборудования. Дополнительные 500 кг номинального класса дают резерв, но не отменяют проверки центра тяжести. Если груз длинный или установлен захват, доступная масса определяется диаграммой конкретной машины.
На этой канонической карточке `/56/` указан дизельный двигатель Mitsubishi S4S мощностью 35,3 кВт и автоматическая трансмиссия. Это важно, потому что на сайте есть несколько одноимённых версий CPCD (EURO) 3,5 т с другими двигателями. Модель двигателя, мачту и оснастку следует повторить в договорной спецификации, чтобы не смешать модификации.
Где оправдан класс 3,5 тонны
Машина подходит для открытого склада стройматериалов, металлобазы, производственного двора и хорошо проветриваемого цеха. Она может разгружать бортовой транспорт, подавать сырьё к воротам производства, формировать штабель и перемещать тяжёлые узлы между участками. Дизельный привод удобен при длинной смене на улице, где зарядная инфраструктура не предусмотрена.
В закрытом здании эксплуатация возможна только при рассчитанном воздухообмене и разрешении локальных правил. Для постоянной работы в обычном складе без специальной вентиляции следует сравнить электрические погрузчики. Обозначение EURO является частью названия модели и само по себе не подтверждает экологический класс двигателя.
Полная масса и требования к площадке
Собственная масса погрузчика — 4820 кг. Вместе с грузом 3,5 т общая масса превышает 8,3 т без учёта оператора и навески. Поэтому перед въездом проверяют не только открытое покрытие, но и рампы, доковые мостики, плиты над коммуникациями и пол кузова. Расчёт должен учитывать динамическую нагрузку при торможении и повороте.
Пневматические шины 28×9-15-14PR спереди и 6.50-10-10PR сзади смягчают небольшие неровности. Они не делают погрузчик внедорожным: просадки, глубокие ямы и рыхлый грунт ухудшают устойчивость. Давление в шинах контролируют регулярно, поскольку разница между сторонами влияет на положение тяжёлого груза.
Габариты и маневрирование
Длина до спинки вил составляет 2805 мм, ширина по шинам — 1230 мм, внешний радиус поворота — 2575 мм. Для расчёта зоны разворота добавляют вилы 1070 мм, палету и возможный свес. У торцов стеллажей предусматривают отбойники, а длинномерные грузы сопровождают по отдельному регламенту.
Высота сложенной мачты 2065 мм, защитного ограждения 2105 мм. В низком проёме первым ограничением будет ограждение оператора. Все ворота измеряют с запасом, учитывая неровность покрытия и возможное изменение высоты на пневматических шинах.
Мачта 3 м и вилы 1070 мм
Двухсекционная мачта без свободного хода ориентирована на загрузку транспорта, напольное хранение и невысокий стеллаж. Если груз поднимается внутри кузова или под навесом, изменение строительной высоты проверяют до начала операции. Для верхней отметки 3 м запрашивают остаточную грузоподъёмность с выбранной кареткой.
Штатные вилы подходят для распространённой палетной тары. Для станочных узлов, длинных ящиков и пачек металла выбирают вилы соответствующего сечения и длины. Подхват тяжёлого груза кончиками вил недопустим; удлинение увеличивает плечо нагрузки.
Комплектация под производственный двор
Позиционер вил полезен при частой смене ширины тары, сайд-шифт — при точной установке в кузове или штабеле. Для рулонов и кип рассматривают специализированный захват. Каждый вариант из раздела навесного оборудования проверяют по массе, классу каретки и гидравлическим линиям.
Для круглогодичной улицы можно согласовать закрытую кабину, отопитель, стеклоочистители и рабочий свет. На площадке с людьми нужны маяк, обзор назад и понятная разметка. Комплект безопасности выбирают после анализа пересечений, а не одинаково для любого предприятия.
Обслуживание Mitsubishi S4S и оформление поставки
Перед сменой проверяют уровни жидкостей, отсутствие утечек, радиатор, вилы, цепи и шины. В пыли радиатор и фильтры обслуживают чаще. Автоматическая трансмиссия облегчает повторяющиеся циклы, но разгон и торможение с грузом более восьми тонн полной массы должны быть плавными.
Заявленная гарантия — 36 месяцев или 4000 моточасов. Другие дизельные модели доступны в каталоге дизельных погрузчиков, варианты бренда — среди погрузчиков JAC, условия приобретения — на странице оплаты и лизинга.
Вопросы о JAC CPCD (EURO) 3,5 т с Mitsubishi S4S
Когда стоит выбрать 3,5 тонны вместо 3 тонн?
Когда подтверждённая масса части палет превышает возможности трёхтонной модели либо нужен запас по остаточной грузоподъёмности. Неизвестную массу всё равно нельзя компенсировать большим номиналом.
Какой двигатель установлен именно в карточке /56/?
В характеристиках указан Mitsubishi S4S мощностью 35,3 кВт. На сайте есть одноимённые варианты с другими двигателями, поэтому S4S следует закрепить в спецификации.
Какую нагрузку должна выдерживать рампа?
Не менее расчётной полной массы: 4820 кг погрузчика плюс груз, оператор и оснастка, с учётом динамики и распределения веса по колёсам.
Можно ли использовать модель в закрытом складе?
Только при рассчитанной вентиляции и разрешении эксплуатации дизельной техники. Для обычного закрытого склада предпочтительна электрическая машина.
Уменьшит ли сайд-шифт грузоподъёмность?
Его масса и вылет центра тяжести влияют на остаточную грузоподъёмность. Допустимую массу определяют по диаграмме уже с выбранной кареткой.
