Дизельный погрузчик JAC CPCD (H) 3.5 тонны

JAC CPCD (H) 3.5 тонны

JAC CPCD (H) 3.5 тонны: чек-лист приёмо-сдаточного дня JAC CPCD (H) 3.5 тонны — дизельный вилочный погрузчик с автоматической трансмиссией и японским двигателем ISUZU C240. Публичная карточка подтверждает подъём на 3 м, двухсекционную мачту без свободного хода, вилы 1070 мм, массу 4700 кг и пневматические шины. Приёмку полезно организовать как полный рабочий день: от сверки табличек до контрольной паллеты и передачи сервисного журнала. Каждый пункт закрывается документом, замером или испытанием. 08:00 — сверить комплект поставки В акт заносят CPCD (H), грузоподъёмность 3,5 тонны, серийный номер шасси, двигатель ISUZU C240 и автоматическую трансмиссию. Мачту, вилы и колёса сравнивают с договорной спецификацией. Получают паспорт, декларацию, руководство, диаграмму остаточной грузоподъёмности и сервисные документы. Отсутствующий документ фиксируют до запуска. 08:20 — измерить машину Длина до спинки вил заявлена 2810 мм, ширина по шинам — 1230 мм. Сложенная мачта имеет 2075 мм, защитная решётка — 2090 мм. Фактические размеры сверяют рулеткой. Полный контур включает вилы 1070 мм, груз и дополнительное оборудование. Для ворот ориентируются на наибольшую высоту с безопасным запасом. 08:40 — подтвердить собственную массу Эксплуатационный вес 4700 кг сравнивают с табличкой и паспортом. Для инженерного расчёта отдельно получают осевые нагрузки пустой и гружёной машины. Проверяются плита, рампа, мостик, доклевеллер и лифт. Общая масса не заменяет локальную нагрузку колеса. 09:00 — осмотреть вилы 1070 мм Проверяют маркировку, сечение, пятки, замки, прямолинейность и диапазон разведения. Длина сопоставляется с контрольной паллетой. Если требуется оснастка, её модель и масса должны быть в документах. Новая диаграмма учитывает вынос центра тяжести. 09:20 — подготовить контрольный груз Масса указывается вместе с поддоном. Записывают размеры, центр тяжести, высоту и устойчивость. Номинал 3,5 тонны не гарантирует полный груз на любой высоте. Для точки 3 м допустимую массу находят на заводской диаграмме. Если фактический центр не представлен, испытание откладывается. 09:40 — проверить мачту без груза Две секции поднимаются плавно, цепи и ролики работают без рывка. Свободного хода нет, поэтому наблюдают рост верхнего габарита с началом подъёма. Полная высота выдвинутой мачты на странице не указана. Её сверяют с чертежом и препятствиями объекта. 10:00 — проверить двигатель и жидкости Осматривают топливную систему, охлаждение, масло, фильтры и выпуск. Число мощности 35.4 стоит в объединённом поле кВт/л.с; единицу подтверждает паспорт. Запуск должен быть устойчивым, без течи и необычного дыма. Экологическое исполнение и топливо фиксируют по конкретной поставке. 10:30 — испытать автоматическую трансмиссию На свободной площадке проверяют движение вперёд и назад, плавность и реакцию органов управления. Направление меняют после контролируемого замедления. Рабочий и стояночный тормоза проверяются отдельно. Тормозной запас оценивают на фактическом покрытии, не перенося результат с другой площадки. 11:00 — проверить руление на радиусе 2570 мм Минимальный внешний радиус не является Ast. На разметке контролируют огибающую корпуса, противовеса и вил. После порожнего манёвра повторяют его с контрольной паллетой. Исчезновение запаса или потеря обзора требует изменения маршрута. 11:30 — осмотреть пневматические шины Передний размер указан как 28x9-15-14PR, задний — 6.50-10-10PR. Сверяют маркировку, давление по осям, протектор, боковины, ободы и крепёж. Порез, вздутие или утечка закрывают выпуск. Пневматика не компенсирует слабое основание или глубокую выбоину. 12:00 — пройти ворота и тесный участок Проём измеряют с учётом направляющих, отбойников и неровности. Для высоты определяющей будет решётка 2090 мм либо другой фактический выступ. Ширина 1230 мм тоже требует запаса. Пешеходный путь физически отделяют, а не используют как пространство для манёвра. 13:00 — выполнить грузовой рейс Паллету берут полностью, перевозят в транспортном положении и тормозят заранее. Высокий груз может закрывать обзор; тогда применяется утверждённое направление движения или сигнальщик. Люди не находятся в огибающей машины. У слепых углов назначают остановку и визуальную проверку. 14:00 — поднять на рабочую отметку Погрузчик ставят на ровное основание, останавливают и выравнивают груз. Подъём выполняют в пределах диаграммы, контролируя зазоры. Рабочая отметка считается по положению паллеты, а не по названию яруса. После установки вилы выводят без смещения тары. 15:00 — проверить воздух и заправку Для работы внутри помещения необходимы расчёт вентиляции и контроль воздуха. Открытые ворота сами по себе не доказывают безопасность. Заправку проводят на выделенной площадке при остановленном двигателе. Для постоянной внутренней логистики можно сравнить электрические погрузчики. 16:00 — передать сменный регламент В ежедневный лист входят вилы, цепи, гидравлика, шины, тормоза, рулевое управление, свет, сигнал, ремень и приборы. Неисправность фиксируется до работы. Гарантия заявлена как 36 месяцев или 4000 моточасов. Договор уточняет первое ограничение и обязательные ТО. Другие дизельные модели, общий каталог и перевозчики паллет сравнивают на том же процессе. Пять вопросов приёмочного дня CPCD (H) 3.5 тонны Поднимет ли машина 3,5 тонны на 3 метра?Допустимую массу подтверждает диаграмма для фактического центра тяжести, мачты и установленной оснастки. Какой минимальный проём нужен по высоте?Подтверждённый больший базовый габарит — 2090 мм по защитной решётке, к нему добавляют оборудование и безопасный запас. Что означает мощность 35.4?Карточка не выбирает кВт или л.с, поэтому единицу и обороты берут из паспорта ISUZU C240. Достаточен ли радиус 2570 мм для стеллажного прохода?Нет, требуются Ast, размеры паллеты, вилы, полный контур и эксплуатационный запас. Что обязательно записать при передаче?Серийные номера, моточасы, фактические размеры, контрольный груз, центр, высоту, результаты торможения и замечания.