Бензиновый погрузчик JAC CPQD (EURO) 2 тонны

JAC CPQD (EURO) 2 тонны

JAC CPQD (EURO) 2 т: манёвренный погрузчик для паллетного потока до двух тонн JAC CPQD (EURO) 2 тонны подходит для складов и производственных площадок, где требуется одна машина для разгрузки транспорта, подачи материалов и размещения паллет на умеренной высоте. Эксплуатационная масса 3400 кг и сравнительно компактный корпус позволяют организовать регулярный маршрут без привлечения тяжёлой техники. Номинал 2 т применяется только в пределах паспортного центра нагрузки. Двигатель GCT (NISSAN) GK21 развивает 35,7 кВт, трансмиссия указана как автоматическая. Карточка относит модель к бензиновой категории, но конкретный вид топлива, газовое исполнение, расход и экологический класс не раскрыты. Эти параметры подтверждают по спецификации. Другие варианты представлены среди бензиновых погрузчиков. Планировка маршрута Корпус до спинки вил имеет длину 2535 мм, ширина по шинам — 1160 мм, внешний радиус поворота — 2245 мм. Вилы добавляют 1070 мм, а паллета может выступать дальше. Поэтому ширину коридора определяют по фактическому грузу и углу захода, оставляя запас до стоек и ограждений. Контрольный проезд надёжнее расчёта только по радиусу. Пневматические шины помогают проходить стыки и небольшие неровности, однако давление должно быть одинаковым по сторонам. Передний размер на странице записан как 70.00-12-12PR и выглядит нетипично; его необходимо сверить с маркировкой, не исправляя догадкой. Задний указан 6.00-9-10PR. Рампы и перекрытия проверяют на массу машины с грузом и локальное давление колёс. Работа мачты Двухсекционная мачта поднимает до 3 м, в сложенном виде имеет высоту 1995 мм. Свободного хода нет, поэтому при подъёме увеличивается внешний габарит. Защитная решётка высотой 2090 мм ограничивает въезд в низкие ворота. Внутри кузова или под коммуникациями поднимать груз можно только после проверки всей траектории. Для более высоких стеллажей нужна другая мачта и новая диаграмма остаточной грузоподъёмности. В узких коридорах стоит сопоставить ричтраки, а при простом вертикальном перемещении — штабелеры. Выбор зависит от пола, высоты и интенсивности, а не только от массы паллеты. Груз и навеска Перед захватом оператор знает массу и положение центра тяжести, проверяет упаковку и полностью вводит вилы. Длинная тара или груз на удлинителях может быть недопустим даже при массе менее 2 т. Боковое смещение, позиционер и захваты добавляют вынос; для них поставщик пересчитывает остаточную грузоподъёмность. Вилы 1070 мм сопоставляют с глубиной тары. Они должны давать устойчивую опору и не задевать соседний груз с обратной стороны. Самодельная оснастка и дополнительный противовес запрещены. Для рейсов без штабелирования рациональны перевозчики паллет, которые разгружают основной погрузчик. ДВС и безопасность помещения Работа внутри здания требует рассчитанной вентиляции и контроля воздуха. Открытые ворота сами по себе не подтверждают безопасность. Заправку проводят при заглушённом двигателе на выделенном месте. Если поставка предусматривает газовое питание, тип баллона, крепление и арматуру фиксируют документально; индекс модели не заменяет подтверждение. Перед сменой осматривают вилы, цепи, шланги, колёса, тормоза и сигналы, проверяют жидкости и течи. Автоматическую коробку не переключают на реверс до остановки. Груз перевозят низко, перед поворотом снижают скорость. Пешеходные пути отделяют, под кареткой и между машиной с грузом и стеной людей быть не должно. Приёмка и обслуживание При передаче сверяют модель, номера, топливное исполнение, мачту, вилы, шины и защиту. Функции сначала проверяют без нагрузки, затем выполняют цикл с контрольной паллетой на реальном маршруте. Оценивают торможение, плавность трансмиссии, удержание мачты, обзор и достаточность проходов. Гарантия заявлена как 36 месяцев или 4000 моточасов. Договор должен определять дату начала, первое наступающее ограничение и обязательный график ТО. До покупки подтверждают вид топлива, точный размер передних шин, расходники и сервис для GK21. Общий выбор складских машин доступен в разделе погрузчиков. Вопросы о JAC CPQD (EURO) 2 тонны Чем проход для двухтонной модели отличается от радиуса 2245 мм? Проход учитывает вилы, паллету, угол подхода и безопасный зазор, тогда как радиус описывает лишь поворот машины. Итог проверяют манёвром с типовым грузом. Можно ли въехать на CPQD 2 т в проём ровно 2,09 м? Защитная решётка сама имеет высоту 2090 мм, поэтому запаса нет. Нужен больший проём с учётом уклона, неровности и динамики движения. Подтверждает ли индекс CPQD возможность работы на пропане? Нет, публичные характеристики топливную систему не раскрывают. Газовое исполнение, баллон и арматуру нужно подтвердить в спецификации конкретного экземпляра. Допустима ли паллета 2 т на боковом смещении? Только если это разрешает пересчитанная диаграмма. Масса и толщина навески смещают центр нагрузки и могут снизить предел ниже номинальных двух тонн. Какие данные обязательно записать в акт приёмки JAC CPQD 2 т? Фиксируют номера, комплектацию, топливное исполнение, исходные моточасы, результаты проверки без груза и контрольного цикла, а также найденные замечания.