Бензиновый погрузчик JAC CPQD (EURO) 1.5 тонны

JAC CPQD (EURO) 1.5 тонны

JAC CPQD EURO 1,5 т — бензиновый погрузчик для склада и открытой площадки JAC CPQD EURO грузоподъёмностью 1,5 т создан для смешанного маршрута: разгрузить автомобиль у ворот, пересечь двор, доставить палету в складскую зону и вернуть пустую тару. Машина оснащена двигателем GCT (Nissan) GK21 мощностью 35,7 кВт и автоматической трансмиссией. Такой привод не требует зарядной инфраструктуры и позволяет быстро продолжить работу после заправки. Полуторатонный класс соответствует большинству стандартных товарных палет и производственных контейнеров. Погрузчик подходит оптовой базе, складу стройматериалов, сервисному центру и небольшому производству. Его преимущество перед тяжёлой машиной — меньшие размеры и масса, а перед штабелёром — способность уверенно перевозить груз по более длинному маршруту и работать у транспорта. Мачта для первых ярусов и погрузки транспорта Двухсекционная мачта поднимает вилы до 3 м. Длина вил 1070 мм рассчитана на распространённую палетную тару. Сложенная мачта имеет высоту 1995 мм, однако защитная решётка выше — 2060 мм. Именно 2060 мм определяют возможность проезда при опущенном грузе, поэтому двухметровые ворота для машины недостаточны. Свободного хода каретки нет. В начале подъёма секция мачты увеличивает общий габарит, что ограничивает работу под крышей кузова или низким навесом. Если заезд внутрь транспорта является основной операцией, необходимо проверить динамическую высоту и, при необходимости, выбрать другую мачту. Палета 1,5 т: номинал и остаточная нагрузка Номинальная грузоподъёмность связана с расчётным центром тяжести. Глубокая тара, свес коробов или смещённая укладка создают большее плечо. Навесное оборудование тоже выносит груз вперёд. Поэтому максимальный вес на высоте 3 м определяют по диаграмме конкретной комплектации, а не только по надписи «1,5 тонны». Для типовых палет полезно составить таблицу с массой, глубиной и высотой размещения. Это уменьшает риск ошибочного подъёма и помогает закрепить понятные правила для операторов. Повреждённую тару не ставят на стеллаж, даже если её масса ниже номинала. Габариты и маневрирование Длина корпуса до спинки вил — 2257 мм, ширина — 1086 мм, внешний радиус поворота — 1975 мм. Машина компактна для противовесного погрузчика, но палета увеличивает траекторию. Перед запуском измеряют проходы, повороты у колонн, площадку перед стеллажом и ворота. Для предельно узких высотных рядов лучше подходит ричтрак. Эксплуатационная масса 2740 кг вместе с грузом превышает четыре тонны. Рампы, грузовые лифты и антресоли проверяют по несущей способности. Пневматические шины 6.50-10-10PR спереди и 5.00-8-10PR сзади смягчают стыки покрытия, но требуют одинакового давления. На площадке с риском прокола рассматривают цельнолитой комплект. Где бензиновая модель уместна Оптовая база: приёмка товара и доставка палет между складом и двором. Сервис и запчасти: перемещение агрегатов, контейнеров и возвратной тары. Стройматериалы: работа с сухими смесями, отделочными материалами и инструментом. Производство: подача комплектующих к цеховым воротам при нерегулярном графике. Двигатель внутреннего сгорания выделяет выхлоп. Для постоянной работы внутри закрытого помещения необходимо рассмотреть электрический погрузчик. На открытой площадке бензиновая машина обеспечивает быструю заправку; другие исполнения представлены в разделе бензиновых погрузчиков. Комплектация и организация смены Для палетной работы полезен сайд-шифт, позволяющий корректировать положение каретки без перестановки машины. Позиционер вил нужен при разных форматах тары. Массу и толщину навески учитывают в остаточной грузоподъёмности. Для зимнего двора выбирают кабину, отопитель, свет и стеклоочиститель. Камера заднего вида, маяк и световая граница помогают на участке с пешеходами. Перед сменой проверяют вилы, цепи, гидравлику, тормоза, шины, топливную систему и охлаждение. Груз перевозят низко и снижают скорость перед поворотом. Гарантия заявлена как 36 месяцев или 4000 моточасов. Если требуется лишь подъём на стеллаж, можно использовать штабелёр; для горизонтальной перевозки без подъёма — складскую тележку. CPQD EURO нужен там, где эти процессы объединены и маршрут частично проходит на улице. Вопросы о JAC CPQD EURO 1,5 т Можно ли использовать машину внутри склада?Только при рассчитанной вентиляции и соблюдении норм для техники с ДВС. Для постоянной работы в закрытой чистой зоне предпочтительнее электрический привод. Поднимет ли погрузчик 1,5 т на 3 метра?Это подтверждает диаграмма остаточной грузоподъёмности. Центр тяжести, глубина палеты и навеска могут снизить допустимую массу. Пройдёт ли модель в проём 2 метра?Нет: защитная решётка имеет высоту 2060 мм, хотя сложенная мачта — 1995 мм. Для проверки используют больший габарит и оставляют запас. Когда нужен сайд-шифт?Он ускоряет точную установку палеты в ячейку или кузов, смещая каретку вбок. Масса устройства учитывается в расчёте остаточной нагрузки. Какие шины выбрать для площадки с мусором?При высоком риске проколов предпочтительнее цельнолитые. Пневматические комфортнее на неровностях, но требуют чистого маршрута и контроля давления.